合资车的发动机是国产的吗？很多人不清楚

发动机油上千个紧密零件共同构成，除了要求误差率极低以外，缸体的密封防水、缸筒内的工艺以及发动机的调校，都需要车厂有一定年限的技术积累和科学研究。经年累月如此反复才能造出一款出色的发动机，直白的说，发动机国产技术是主要壁垒。

相比自我研发购买更快捷

时至今日国内至少有70%的品牌车型，还依赖于进口发动机的采购，如同三菱神机“4G69”。与其费时费力费钱的成立专门的科研部门，不如掏钱购买现成的，如此对产量也是个促进，这种心理是主要原因这一。

合资技术引进不用浪费

一般合资汽车技术的引进，都是一整条生产线的引进，例如发动机有发动机装配厂，变速箱、内饰各部件都有专门的厂子或者部门负责，对于车企来说，完全按照国外的工艺流程与规范标准执行即可。没有必要再耗费精力，自行研制“中国芯”。毕竟有合资协议在案。

但是因为成本的原因，现在完全进口的发动机并不多，主要还是依靠国内组装生产（包括使用材料也会有大量的国产化）， 严格来说：是在国内生产组装而已并没有自主知识产权，是中国制造，但不是中国创造，是国外搬来一套设备，占用中国的地盘来制造而已，当然有些合资车也是在中国研发，但是主要设计和研发人员都是国外的，也就是说没有自主知识产权，现在很多国产车都还用进口发动机，或者合资车的发动机，比如启辰用的都是日产的老三大件。

我们知道主机厂有四大车间“冲压、焊接、油漆、总装”，除了这些外，很多主机厂还有自己的PT车间（动力总成）。所以你只要听到哪家有自己的PT车间，也就说明了他们的发动机是国产的， 这并不是说发动机质量就一定不如进口的，因为用的技术、标准和生产线都同进口车型一致，区别就在零部件供应商和来源上，根据地区标准不同，可能会有部分质量工艺的差异，但胜在成本低，省去了太多运输环节等对时间和金钱的耗费，产能明显高。成本降低，企业利润增加或拉低售卖价格，刺激销量。